Como o novo revestimento de carboneto de tungstênio fortalece as peças de aeronaves?

O carboneto de tungstênio é amplamente utilizado para peças de aeronaves

Os materiaisde carboneto de tungstênio com alta dureza, resistência à abrasão, resistência a altas temperaturas e resistência à corrosão são amplamente utilizados nos setores aeroespacial, petrolífero, metalúrgico, de maquinário e outros. Nas aplicações industriais em geral, chamamos de revestimentos de liga dura, que é um revestimento protetor geralmente formado pelo uso de carboneto de tungstênio/cobalto como matéria-prima para pulverização supersônica na superfície de materiais à base de níquel ou ferro. Em princípio, o custo de implementação desse processo não é barato, mas a economia é considerada em relação ao custo de danos e substituição de todo o componente. O revestimento de aprimoramento de superfície é uma das tecnologias mais atraentes em pesquisa e desenvolvimento de engenharia aeroespacial, e o carbeto de tungstênio é um importante material de revestimento para peças de aeronaves.

Nova tecnologia para revestimento de carboneto de tungstênio

Vários requisitos de desempenho para materiais são apresentados com o rápido desenvolvimento de alta e nova tecnologia. Os processos de revestimento existentes incluem carbeto de tungstênio por pulverização de chama supersônica, cromagem dura, deposição física de vapor de carbeto de tungstênio e carbeto de tungstênio por pulverização por explosão. No entanto, embora essas aplicações tenham sido bem-sucedidas em algumas áreas, elas têm suas próprias limitações.

Uma tecnologia de revestimento chamada deposição de vapor químico (CVD) em baixa temperatura é comumente usada pelos fabricantes de aviação mais famosos da Europa e dos Estados Unidos, que é um processo para depositar revestimentos de carboneto de tungstênio e tem sido considerada uma solução prática, técnica e comercial. Ele pode aumentar significativamente a vida útil das peças de aeronaves e é amplamente utilizado nos motores a jato de três gerações de aeronaves, como o Typhoon e o F16.

A tecnologia de revestimento CVD é adotada porque o cobalto é necessário na tecnologia geral de pulverização de ligas duras. Como uma fase de ligação de materiais de carboneto de tungstênio, o cobalto pode melhorar a compactação dos materiais, mas também pode reduzir a resistência ao desgaste e à corrosão. A tecnologia de revestimento CVD pode ser usada sem cobalto. Ela pertence à série de revestimento de carboneto de tungstênio nanoestruturado e é feita de um meio de gás de baixa pressão que cristaliza átomo por átomo. Com a construção de uma camada protetora rígida de componentes de tungstênio e carboneto de tungstênio unidos, ele pode revestir uniformemente a superfície interna e o formato complexo dos componentes da aeronave sem furos, o que é especialmente adequado para projetos e formas geométricas complexas que não podem ser usados na tecnologia de pulverização. As aplicações típicas de revestimento CVD incluem válvulas de medição de combustível em aeronaves, hastes de empuxo para trás, pinos, buchas, rolamentos, ganchos, travas, trens de pouso, trilhos de flaps e tiras de placas, etc.

Além disso, a outra vantagem dos revestimentos de carbeto de tungstênio CVD é que eles não têm qualidade de desgaste em vedações, rolamentos e outras peças anticorpos. As nanoestruturas uniformes fazem com que o revestimento se desgaste uniformemente e mantenha ou até melhore o acabamento da superfície, mesmo em ambientes abrasivos ou corrosivos. Para atuadores hidráulicos, eixos rotativos e rolamentos, uma superfície bem revestida reduz o desgaste de vedações elastoméricas e de PTFE, evita o vazamento de óleo e também ajuda a reduzir os requisitos de manutenção de atuadores de aeronaves e componentes de transmissão.

Concluindo, a tecnologia de revestimento de carboneto de tungstênio é muito popular no setor aeroespacial, que pode lidar de forma eficaz com o desgaste dos equipamentos de aviação e prolongar a vida útil dos equipamentos de aviação, tanto em aeronaves quanto em aviões.

Conclusão

Agradecemos por ler nosso artigo e esperamos que ele possa ajudá-lo a entender melhor o revestimento de carboneto de tungstênio usado em peças de aeronaves. Se quiser saber mais sobre os produtos de carboneto de tungstênio, gostaríamos de aconselhá-lo a visitar a Stanford Advanced Materials (SAM) para obter mais informações.

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